每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
這次我出去玩訂的飯店是 活石旅館 - 西歸浦
價格還挺優的！品質也挺不錯！可以說是值回票價信用卡訂飯店優惠
其實線上訂飯店還蠻簡單的
在hotels.com找一下要住的地點附近的飯店之後，看一下自已可以接受的價格之後
再看一下其他旅客對這間飯店的評價，如果不錯的話
基本上就可以下訂準備入住了 !
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商品訊息描述:
主要設施
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 櫃台服務 (有時間限制)
熱情款待
- 廚房
- 炊具、餐具和廚具
- 瓦斯爐
- 微波爐
- 冰箱
- 獨立浴室
鄰近景點
- 位於西歸浦市
- 濟州世界盃體育場就在附近
- 孤根山就在附近
- 西歸浦博物館就在附近
- 恩托瀑布就在附近
- 山美邦山頂就在附近
- 天地淵瀑布就在此區域
- 新緣橋就在此區域
- 藥泉寺就在此區域
- 柱狀節理帶就在此區域
- 國際會議中心就在此區域
- 濟州國際和平中心就在此地區
商品訊息簡述
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
親子出國
癌症輔助治療又有新突破！產官醫學研攜手合作，善用台灣海域豐富藻類資源，研究篩選出適合褐藻，以獨特的低分子化及包覆技術，製成高純度、高濃度的「台灣小分子褐藻醣膠(Oligo Fucoidan)」及「高穩定藻褐素(HS Fucoxanthin)」。近年更透過資源整合，進行多種實驗，確定對於癌症輔助治療的綜效，也使得台灣對於褐藻的研發成果備受國際矚目。
由台灣褐藻醣膠發展學會、台灣聯合抗癌協會，經濟部生技醫藥產業發展推動小組、台灣癌症基金會、乳癌防治基金會、台灣保健食品學會、台灣防癌協會、中華海洋生技股份有限公司所協辦的「第九屆台灣小分子褐藻醣膠國際癌症臨床輔助與慢性病運用研討會」於2017年3月5日假台大醫學院國際會議中心舉行。
▲王照元副院長提到台灣小分子褐藻醣膠於癌症人體臨床應用正面成效。（圖／公關照片）
目前台灣共計15個研究單位，都紛紛投入台灣小精選優惠分子褐藻醣膠相關研究，其中針對高居國人罹癌排行榜的肺癌、大腸直腸癌等進行動物及人體雙盲測試，探討及發表台灣小分子褐藻醣膠對於輔助癌症治療的成果。臺北市立萬芳醫院、陽明大學及臺北醫學大學都有發表針對肺癌的初步研究成果；高雄醫學大學則針對國人罹患率高的大腸直腸癌，發表人體臨床實驗的具體成果。
▲徐欣伶博士探討台灣小分子褐藻醣膠在化療藥物上有何加成反應。（圖／公關照片）
高雄醫學大學附設醫院王照元副院長發表「台灣小分子褐藻醣膠」，用於轉移性大腸直腸癌病人接受化學治療，與標靶治療時輔助療法的臨床試驗成果。此研究結果顯示，有使用小分子褐藻醣膠之病人，疾病控制率可達92.8%，顯著地比對照組的69.2%增加約23.6%，達到統計學上的意義，此成果獲得國際間腫瘤醫學的矚目。
各單位都依本身的強項深入探討「台灣小分子褐藻醣膠」對於抑制癌症的研究進展與成果，國家衛生研究院發現：有七成的人類癌症都具有抑癌基因p53突變或缺失的特性，透過細胞及活體動物實驗，證實小分子褐藻醣膠對於抑制DNA內粒線體超氧化物的生成，以及修補DNA斷裂能發揮實際效用，搭配化療藥物更能有效降低發炎指數而讓抑癌作用更為顯著。
中醫於臨床癌症輔助治療也開始應用，發現透過台灣小分子褐藻醣膠的輔助，可有效降低復發及轉移，並降低積極治療後產生的副作用，如食慾、精神不振、睡眠不佳等，進而提生病患之生活品質，長久觀察可提升癌症患者的存活率。期待藉此產、官、醫、學合作模式，促使台灣生技產業能於國際舞台具有更獨特發展。
▲許先業教授說明台灣小分子褐藻醣膠在預防癌症有正面成效。（圖／公關照片）
索取研究資料
交通部路政司昨（四）日表示，有關民眾於國家發會建置的公共政策網路參與平台提議「汽燃費隨油徵收」，交通部說，現階段仍維持目前徵收方式，未來將請運輸研究所就隨油徵收的相關影響層面，另案辦理專案研究的通盤檢視。
民眾去（一○五）年九月九日在平台上提議，並表示汽機車燃料稅，目前是以車子的引擎排放量為基準作為費率標準，完全是一個莫名其妙的制度，例如同樣是一八○○c.c.的汽車，每年使用的汽油（或柴油）量，可能天差地別，如何能一概而論？並在去年十一月一日在平台上，超過五千名以上的網友附議。
交通部表示，汽燃費的徵收，是依據公路法第二七條條第一項規定：「公路主管機關，為公路養護、修建及安全管理所需經費，得徵收汽車燃料使用費」，因此，汽燃費為車輛使用道路所衍生養護修建及安全管理所需經費，在本質上為道路使用費，與多數民眾認為依燃料使用量課徵，達到節能減碳及空氣污染防制的目的性質有別。
新北市的網友表示，隨油徵收才符合公平正義，交通部則回應，汽燃費徵收的變革，應一併確保道路養護的財源穩固，以及避免徵收成本的大幅增加，若實施隨油徵收，則非用油車及節能車價格高於一般汽柴油車，所得較低者買不起，造成低所得者需負擔較多汽燃費，衍生低所得者需補貼高所得者負擔養路費用的不公平現象。
路政司表示，我國目前採隨車徵收，是鑑於以往採隨油徵收時，導致非車用油流入市場，造成市場混亂，況目前隨車徵收的費率，是依據每車每日平均行駛里程與用油量估算而得，其徵CP值超高收精神仍從未改變。
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